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JR夜行快速「ながら」終了

やはりというか 予想通りJRの夜行快速のムーンライト「ながら」が昨年の3月29日の上り列車が最後で
終了とのアナウンスがJR東日本と東海からありました
最終運転が何時ですって言うアナウンスではなく、何時でしたってアナウンスでした
まるで梅雨明けみたいに事後報告でした

やはり185系の老朽化が要因なのでしょうが高速バスの料金や利便性、乗り心地には勝てなかったのでしょうね
185系であの時間の乗車は流石にきついですもん(笑)
列車が好きじゃなかったらバスの方が良いと思うでしょうね

自分はとても寂しいです・・・・・・

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コメント

No title

こんばんは。

MLながらも運行終了ですか。
車両の老朽化に加えて、昨今のコロナ禍で利用者減少が大きな理由でしょうね。
JR東海では新幹線の運行本数削減で乗務員が一時帰休になったそうで。
コロナ禍でひっそりと消えていきますね。。

総武特快佐倉 さん コメントありがとうございます

昨年もコロナの影響でイベントも無く消えて行った車両も多かったですね
会社でも定年退職をしていく先輩を盛大に送り出すことが出来なくとても残念です
例年ならホテルの宴会場で大人数で盛大に行っていたのに去年は全く出来ませんでした

コロナにやられた

おはようございます。
予想していたこととはいえ、残念です。
理由として、新型コロナウィルスの終息が見通せないこと、東日本・東海両社で次期車両の調整がつかなかったこと、夜行列車は昼行列車に比べて運行経費がかかること、最近ながらより安価な夜行高速バスが多く登場したことなどでしょうね。おっしゃる通り、最近ながらの指定券の入手が難しくなっており、鉄道にこだわらない客は高速バスを利用すると思います。僕もあの列車は何度も利用しました。体力的にきつかったですが、安価に遠征できるありがたい列車でした。青春18きっぷの利用価値がまた下がりますね。三セク線が増えて、青春18きっぷが利用できない路線が増えているので、僕としてば値下げしろ!゙と言いたいですが、このきっぷの廃止や、サンライズの廃止の噂も以前からあります。その通りにならないでほしいです。

四季彩 さん コメントありがとうございます

ながらに乗って思うのは満席のはずがいつも半分位しか乗客がいないんですよね
一人で複数取って広く使う輩や、都合がつかなくなっても
指定席をキャンセルしない人が多いのでしょう
みんなが利用できるように何かしらの対応が出来れば良かったんですけどね
もう今更ですけどね

No title

こんばんは
あと1~2年残留を期待しましたが、ダメでしたか。
臨時ではしばらく見れそう?ですが、機会は少なそうですね。
JR東のELを駆逐するヘンテコな事業用車もまたカッコ悪い
だけに、Wで残念です。

ふっきー さん コメントありがとうございます

185系が無くなっても他の車両での運用を期待したんですけどね
長距離乗るには185系じゃきついので他の車両に変わってくれればッて思ったたんですが

今後の甲種にはE493系が使われる様ですね
なんかキヤみたいな感じですね

No title

こんにちは。
最後にMLながらに乗ったのはまだ373系で運転されていた頃でした。社会人になると時は金なりと新幹線で西方面の撮影に行くようになり、使わなくなってしまいました。
今の自分では座って夜行で移動する気力も体力もありませんが、伝統の列車が消えてしまい残念ですね。

熊猫 さん コメントありがとうございます

18切符で名古屋に行く時って往きは目的があるので乗り換えも混雑も苦にならないのですが
帰りは家に向かうだけなのでトイレの無い編成だったり混んでて座れなかったりすると
凄く疲れちゃって家に着くとヘトヘト状態になっちゃうので
ムーンライトはありがたかったんですけどね
じゃっ帰りは新幹線でって事なんでしょうが貧乏旅行なんで(笑)

若いころは

 若いころはよくあの電車に乗って遠くに出かけましたのを懐かしく思い出しました。
 ボックス席で一緒になった人とワイワイ夜ずっと話続けて、乗り換えあとの電車は寝不足ウトウト。今の時代はこういう旅は流行らないのかもしれませんが、当時を楽しんだ世代としてはちょっと寂しいですね。

 最後ですが、よくぞここまで走ってくれたことに感謝したいです。

朝霧高原 さん コメントありがとうございます

最近はロングシートばっかりで長距離乗車でも飲食出来ないんですよね
JR東海区間は最悪な在来線ですからね
東海にとって在来線は新幹線の駅までの繋ぎとしか思ってない様な感じです

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